Bí ẩn về câu lạc bộ đua xe khét tiếng nhất nhật bản
Văn hóa độ xe Bosozoku (Shakotan) nổi tiếng ở Nhật bạn dạng bởi đều phiên phiên bản độ hạ gầm hoài cổ với color sặc sỡ.
Bạn đang xem: Bí ẩn về câu lạc bộ đua xe khét tiếng nhất nhật bản
Trong giờ Nhật, “Bosozoku” là cụm từ dùng làm chỉ những băng đội thanh thiếu thốn niên đùa xe môtô quậy phá, thông thường sẽ có tuổi đời dưới 20. Đây là độ tuổi được quyền thực hiện môtô nhưng không được phép lái ôtô tại Nhật Bản. Băng đội này thường phóng xe pháo trong khu vực đông người, bấm bé inh ỏi, coi thường vẻ ngoài giao thông, hay ẩu đả và khiến mất an ninh, trơ trọi tự.
Các member của Bosozoku khôn xiết thích độ xe pháo môtô. Các cái xe của họ thường bao gồm yếm xe size lớn, tay đua được nâng cao, cởi ống xả để gây tiếng ồn. Đuôi xe gắn cờ phương diện trời mọc của Nhật hoặc biệu tượng công ty riêng của các băng nhóm. Sự lai tạp của tương đối nhiều phong cách, màu sắc khiến chúng trở buộc phải sặc sỡ và kỳ quặc.
Sau này, phong cách độ xe pháo môtô Bosozoku còn ảnh hưởng lên cả văn hóa xe hơi. Những cái xe hơi mang phong thái Bosozoku thường sẽ có ống xả kéo dãn và chĩa ngược lên cực kỳ ngông ngênh. Phía dưới gầm xe được hạ thấp, bánh xe pháo được thay bằng loại lốp béo. Mặc dù nhiên quy định tại Nhật không được cho phép bánh xe cộ nhô ra khỏi thân xe nên các cái xe này thường xuyên được ốp thêm một tờ vỏ để nới rộng bề ngang của xe.
Ngoài loại tên thân quen Bosozoku, người Nhật có cách gọi khác đây là phong cách độ xe “Shakotan”.
Ở tp Ebina, thức giấc Kanagawa, cách tp hà nội Tokyo khoảng chừng một tiếng lái xe, là địa điểm tọa lạc của New Jack, một shop chuyên độ xe do ông Sato-san có tác dụng chủ. Người lũ ông này đã tất cả hơn 20 năm trong nghề, shop do ông cai quản hiện cũng chính là gara danh tiếng trong vùng về lĩnh vực này.
Vào năm 18 tuổi, Sato-san từng tải một mẫu môtô phong thái Bosozoku. Mỗi về tối ông phần nhiều tụ tập với bạn bè để “gây náo nhiệt”. Dù cho có giai đoạn đùa xe Shakotan nhưng chỉ với khi thao tác tại một xưởng độ hạ gầm xe hơi theo phong cách Mỹ (lowrider), ông mới biết phương pháp kiếm chi phí từ niềm mê say độ xe.
Sato-san thích được nổi bật chỗ đông người nên những chiếc xe qua tay ông xử lý đông đảo được mang trong mình một phong bí quyết riêng. Dần dần dần, ông trở cần nổi tiếng, siêu thị New Jack do ông lộ diện cũng là điểm đến chọn lựa yêu yêu thích của giới nghịch xe.
Ban đầu, để ăn theo trào lưu giữ hiphop trong thời gian 90 tại Nhật Bản, xưởng độ xe cộ của Sato-san chỉ thừa nhận độ xe Mỹ hạ gầm lowrider. Mặc dù nhiên, ông biết rằng người sử dụng luôn mong chờ một thứ gì đấy thú vị hơn.
Từ 15 năm về trước, Sato-san bước đầu quay về độ xe cộ theo phong cách Shakotan. Mối contact giữa phong thái độ xe pháo lowrider và Shakotan là không cụ thể và ngay cả Sato-san cũng bằng lòng rằng không có khá nhiều điểm tương đương về mẫu mã giữa 2 phong cách này. Tuy nhiên, Sato-san hiểu rõ rằng những người sử dụng yêu mê say cả 2 phong thái đều là những người dân đam mê độ xe.
Xem thêm: Nguyên Nhân Và Mẹo Sửa Máy Giặt Sanyo Báo Lỗi Ed Là Bị Gì? Máy Giặt Sanyo Báo Lỗi Ed
“Những fan thích độ xe cộ thì sẽ luôn độ xe cho dù họ tất cả đi xe hơi hay xe cộ máy” Sato-san phân phát biểu.
Bởi vì không có một trường lớp nào huấn luyện và đào tạo về độ xe buộc phải Sato-san đã tự xây dựng phong thái riêng mang lại mình bằng cách quan sát, chắt lọc kinh nghiệm từ các đồng nghiệp.
Bản độ Shakotan đầu tiên do Saton-san thực hiện được lấy cảm xúc từ cái xe đua Autobacs livery Super Silhouette.
Do không tồn tại xe mẫu đề xuất ông đành yêu cầu bắt chước theo một chiếc xe mô hình theo tỉ lệ 1/24.
Có thể nói, đối với thời kỳ huy hoàng ở thập niên 70, 80, hiện tại phong trào độ xe pháo Shakotan đã bớt nhiều sức hút. Tuy nhiên, những người như Sato-san với đồng nghiệp của ông vẫn muốn duy trì niềm mê say này như một nét văn hóa độc đáo và khác biệt riêng của Nhật Bản. Truyền thông và mạng xã hội vẫn ủng hộ Sato-san tuy thế như vậy vẫn chính là chưa đủ.
Theo Sato-san, các trào lưu chơi xe tương tự như thời trang vậy, nhu cầu của khách hàng hàng biến đổi thời gian. Điều sẽ là không thể ngăn cản được, cũng như phong trào chơi xe lowrider cũng đã trở nên rơi vào thoái trào.
Ngoài ra, chính trị cũng chính là yếu tố tác động đến sự tồn tại của văn hóa độ xe Shakotan. Từ năm 2004, công an Nhật đã mạnh khỏe tay trấn áp vấn đề tụ tập của những băng team ô tô, xe thiết bị do các phàn nàn tương quan đến vấn đề mất an ninh, lẻ loi tự xã hội. Cùng với đó, câu hỏi đăng kiểm xe càng ngày bị siết chặt.
Hiện tại, thay bởi vì đua xe náo loạn đường phố như lúc trước kia, những người dân chơi xe pháo Shakotan chỉ tập hợp định kỳ thường niên tại một bãi đỗ xe riêng để trò chuyện, giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm cùng với nhau. Mặc dù nhiên, theo Sato-san phần đông buổi chạm chán mặt vì thế cũng không tránh ngoài việc lộ diện những cá nhân chơi trội, gây mất đơn chiếc tự khiến cho những người có tâm huyết chán nản và bi quan và rời quăng quật nhóm.
Đối với sau này của văn hóa truyền thống độ xe Shakotan, ông tin tưởng rằng hoàn toàn nhờ vào vào ý thức của rất nhiều người nghịch xe.
“Nếu fan chơi tất yêu giữ đơn độc tự tại đa số cuộc giao lưu, gặp mặt mặt thì tương lai của Shakotan sẽ tương đối mờ mịt” Sato-san trung tâm sự.
